上海豐悅物流有限公司
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上海豐悅物流大件運輸公司-盾構機運輸方案

 二維碼 1454
作者:盾構機運輸方案來源:盾構機運輸方案網址:http://www.kudusbagus.com

聯系方式:13671671569 李經理

盾構機

單位:

2015年12月5日

目  錄

第1卷相關資質及材料                                                                                                                                                               1、企業法人營業執照(工商局復印件)

2、生產許可證、有關鑒定材料

3、企業簡介

4、質量保證體系及質量認證證明

5、財務報表(資產負債表和損益表)

6、銀行資信證明或國家相關部分出具的資信證明

7、業績及用戶證明

8、目前正在執行合同情況

9、近三年經濟行為受到起訴情況

第2卷附件

1、大件設備運輸方案及運輸組織設計

2、運輸報價

3、結束語














第1卷相應資質及材料




第2卷附件

1、大件設備運輸方案及運輸組織設計

組織機構介紹

根據貴公司的業務需要,我公司專門成立了運輸項目領導小組,由公司副總經理鞠文權親自負責并設立:大件部和普運部,大件部下設:安全員、吊裝組、安全捆扎組、開道組、道路排障組、后勤維修保障組和應急機動組;普運部下設:發運組、吊裝組、安全捆扎組和應急機動組,

詳見下圖:

主要負責人聯系方式:

各部門相關職責

部門

負責人

職責

項目經理部

李在全

對盾構運輸13671671569李經理工作負總責,負責同貴司進行聯系協調相關工作,負責統一指揮大件運輸,對普通貨物運輸進行指導,負責盾構運輸實施過程中突發問題的處置。

大件運輸部

負責人

程鵬飛

負責大件貨物運輸的統一指揮,包括車輛的調度、技術準備工作的檢查、大件貨物的裝車指揮、押運以及運輸過程中各種情況的處理(如通過橋梁、涵洞、收費站、立交橋等),協調大件運輸過程中辦證、交警以及路政方面的關系,負責大件運輸同托運方相關人員的協調工作。

安全員

楊開益

公司安全管理、車輛調配、貨物合理裝載、司機管理等工作。

吊裝組

朱向前

協助做好大件貨物的裝車及卸車,現場計算起吊位置、檢查起吊工具,做好現場指揮。

捆扎組

朱本

裝車完畢后負責按公司操作標準對大件貨物進行安全緊固(包括防雨、防滑等),并在緊固合格后裝好警示標志。

開道組

高翔

前期負責辦理超限運輸許可證,在運輸過程中負責沿途請警車開道押運及各種關系的協調工作。

道路排障組

   王超

前期勘察線路,對需排障的路段做好記錄并制定相應通過方案,在運輸過程中對沿途路段進行具體的排障工作。

維修保障組

  葉恒

配備相關的維護、修理工具,負責運輸途中車輛的保養和突發情況的修復。

應急機動組

夏顯明

跟車同行,負責緊急、突發情況的處理,并協助其他小組共同確保貨物安全運輸。

普件運輸部

負責人

李在全

負責普通貨物運輸的統一指揮,包括車輛的調度、技術準備工作的檢查、裝車過程中的指揮及運輸過程中各種情況的處理。

發運組

李在全

具體負責普通貨物的發運,包括車輛調配、貨物合理裝載、司機管理等工作。

吊裝組

李在全

協助做好普通貨物的裝車,現場計算起吊位置、檢查吊具,并做好現場指揮。

捆扎組

梁詩雨

裝車完畢后負責對普通貨物的安全捆扎,并做好貨物的防雨、防滑等工作,做好安全警示標志。

應急機動組

李林

負責緊急、突發情況的處理,并協助其他小組共同確保貨物安全運輸。





企 業 風 采

           ----盾構運輸瞬間

盾構機運輸_副本2_副本7.jpg



大件運輸3.jpg

設備規格


貨物清單(上海至蘇州)

序號

名稱

單位

尺寸:長×寬×高(mm)

重量(噸)

1

總成件

刀盤總成

1

?6470x1650

44

2

前盾總成

1

?6440x3000

110

3

中盾總成

1

?6430x3500

105

4

盾尾總成

1

?6425x4050

35

5

螺旋機總成

1

13000x1550x1800

27

6

管片機總成

1

5500x3950x3980

22

7

后配套

設備橋

1

12800x3950x3350

22

8

1號拖車

1

10600x4710x3390

31

9

2號拖車

1

12200x4220x3390

40

10

3號拖車

1

9800x4180x3390

25

11

4號拖車

1

10200x4380x3390

23

12

5號拖車

1

10200x4110x3390

22

13

6號拖車

1

10200x4170x3390

18

車計劃

裝車計劃(上海至蘇州)

序號

名稱

單位

尺寸:長×寬×高(mm)

重量(噸)

裝車計劃

1

總成件

刀盤總成

1

?6470x1650

44

配中盾

2

前盾總成

1

?6440x3000

110

12軸線板

3

中盾總成

1

?6430x3500

105

11軸線板

4

盾尾總成

1

?6425x4050

35

配前盾

5

螺旋機總成

1

13000x1550x1800

27

配5號拖車

6

管片機總成

1

5500x3950x3980

22

配6號拖車

7

后配套

設備橋

1

12800x3950x3350

22

17.5米半掛

8

1號拖車

1

10600x4710x3390

31

17.5米半掛

9

2號拖車

1

12200x4220x3390

40

17.5米半掛

10

3號拖車

1

9800x4180x3390

25

17.5米半掛

11

4號拖車

1

10200x4380x3390

23

17.5米半掛

12

5號拖車

1

10200x4110x3390

22

17.5米半掛

13

6號拖車

1

10200x4170x3390

18

17.5米半掛

運輸時間

       運輸時間(上海至蘇州)

序號

名稱

單位

尺寸:長×寬×高(mm)

重量(噸)

運輸時間

1

總成件

刀盤總成

1

?6470x1650

44

2-3

2

前盾總成

1

?6440x3000

110

2-3

3

中盾總成

1

?6430x3500

105

2-3

4

盾尾總成

1

?6425x4050

35

2-3

5

螺旋機總成

1

13000x1550x1800

27

1-2

6

管片機總成

1

5500x3950x3980

22

1-2

7

后配套

設備橋

1

12800x3950x3350

22

1-2

8

1號拖車

1

10600x4710x3390

31

1-2

9

2號拖車

1

12200x4220x3390

40

1-2

10

3號拖車

1

9800x4180x3390

25

1-2

11

4號拖車

1

10200x4380x3390

23

1-2

12

5號拖車

1

10200x4110x3390

22

1-2

13

6號拖車

1

10200x4170x3390

18

1-2

編制原則及依據

編制原則:

一、安全可靠性原則:

本次承運的設備特別超寬、超重,存在復雜路段,公路運輸必須安全無誤一次成功。從得到運輸信息之日起,全體員工深刻意識到本次運輸的特殊性和重要性,各環節相關技術人員共同協商研究,對運輸車輛配置、捆綁加固、路橋通行、障礙排除等技術性方案,運用科學分析和理論計算方式方法貫穿運輸方案設計的始終,確保方案設計科學,數據準確真實,作業實施萬無一失。

二、時間性原則:

為保證運輸工期的需要,本方案的設計充分考慮了項目時間緊、設備尺寸特殊,需協調關系的單位多等特點,盡量壓縮設備運輸階段的時間,用最短的時間,圓滿完成運輸任務。

三、實際可操作性原則:

本著向托運方負責的精神、在路線選擇、專用車輛配置、排障措施的實施、選擇等工作中,開展認真細致的前期準備,對各種可能出現的風險進行科學評估,確保中標正式運輸實施后的公路運輸、路橋排障、護送組織作業等工作能夠立即有序地展開。

四、經濟適用性原則:

為維護托運方的經濟利益,我公司在運輸方案的編制中,對設備運輸方案進行篩選、優化,采取一切可能的技術手段,降低能夠降低的排障工作量,減少中間環節,動用一切需要動用的社會關系,降低運輸成本,以此確保本方案的經濟適用性。

編制依據:

一、中鐵二局五公司蘇州地鐵3號線9標項目經理部指定上海市浦東天高路588號中鐵裝備生產基地運輸至蘇州市宴香街和太宴街交叉處(世貿國際旁)始發井口指定卸貨地址的盾構機運輸的相關資料。

二、盾構機設備的運輸條件:包括沿途道路、橋梁、涵洞、隧道、收費站等情況。

三、陸路運輸的相關承載參數。

四、本公司超限貨物運輸車輛的技術性能和批量承運能力。

五、目前國內此類設備的運輸裝備方式和技術手段。

六、中華人民共和國交通部《道路運輸管理辦法》、《汽車貨物運輸規則》等的要求。

七、工作區間

1、接貨地點:上海市浦東天高路588號中鐵裝備生產基地

1、         運輸方式:全程公路

2、   交貨地點:州市宴香街和太宴街交叉處(世貿國際旁)始發井口指定卸貨地址

八、運輸路線

  單一的運輸線路無法滿足此項目需求,因此必須擁有很強的綜合運輸能力來支持核心業務的操作,綜合運輸尤其是對于大型工程項目中的超重和超大設備的運輸服務需要有靈活的組織、綜合、全面的知識背景和強有力的協調、協作能力,我公司結合了以往大型超限貨物運輸檔案并經過實地探路、調查、研究分析,最終確定運輸最佳運輸線路:        

                             

                  上圖為全程公路運輸概況圖

                                             

                                 

                  上圖為上海裝貨周圍路況圖

                         

             上圖為蘇州卸貨周圍路況                                  

九、分析研究

要解決和處理的問題是:

1、  運輸車組的通過性基本滿足現成道路的通行要求,但實際通行難度較大。

2、  本次運輸必須沿途相關部門開具超載通行證。

3、  整個運輸過程由工程車開道護送。

4、  整個運輸前期辦理相關手續需由相關部門協調。

5、  選用合理車板和附加設施,降低運輸載重和轉彎。

十、綜合運輸工具的配置

為使超限設備安全順利運至目的地,對參與運輸的車輛工器具認真配置,依據超限設備的規格高度及道路、橋梁障礙狀況,擬選用下列設備:專用半掛列車一批、皮卡工具車、豐田越野引導護送車。

十一、綜合運輸程序

根據貴公司及業主的運輸時間要求,提前進入盾構堆放現場內,裝車前雙方人員對設備外觀進行檢查,然后公路運輸到蘇州市地鐵3號線9標工地,在保證設備安全無損到達指定位置停妥后,松懈緊繩器,準備卸車,雙方檢查設備外觀并簽字確認質量。

十二、加固方案

針對裝車后的捆綁加固,采取以下措施:

?在大件貨物例如刀盤、前、中、后盾體等設備底座與車板接觸面車或橋式拖梁承載面之間鋪墊3到4個750px左右的橡皮墊,防止設備震動;

?在設備的中心受力點位置,使用相應的緊固器材對設備進行固定,避免設備支座發生前后竄動;

?利用設備的吊點,在設備前后,根據不同的設備采用緊固器材,對設備縱向和橫向進行加固,避免設備縱向和橫向的任何竄動;

?在索具與設備接觸處加墊墊木、橡皮墊等,防止設備受損。

?方木、槽鋼一批。

十三、安全措施

?參與人員都必須經過技術交底,并持證上崗;

?各工種人員嚴格按照本工種操作規程進行作業

安全保障措施

由于盾構機為現代化高精設備,價格昂貴,必須在運輸裝卸過程中做到萬無一失。我公司對本次運輸高度重視,總經理親自掛帥,為確保設備完好無損的運至托運方指定的地點,特制定本措施。

一、參加本次運輸的全體人員必須牢固樹立安全第一,用戶至上的思想,參戰人員均為盾構及TBM運輸表現優秀的員工。

二、考慮到本次運輸任務有很強的專業性,我公司集中優秀專業技術力量,由公司副總經理負責,組成精干的工作組,配置性能良好的車輛、數碼相機、攝相機、經緯儀、水準儀、鋼尺等設備,在承運前完成線路選擇詳查工作。尤其對路面、收費站/亭、橋梁以及可能影響車隊通行處進行實地勘察、測量,做好相關記錄,并根據勘察結果制定不同的排障措施。之后完成可行性研究報告及運輸方案編制工作。

三、在裝車前進行安全交底,并按照托運方的要求制定最佳的裝車方案和裝車順序,認真填寫安全工作命令單,請托運方有關安全技術人員進行指導,了解設備的特性,檢查吊裝設備是否符合安全要求,包括檢查吊環、吊具、吊鉤等,以及計算起吊位置,再根據設備情況行進配車、裝車、捆綁,做到心中有數。

四、工作中必須嚴格按照機械設備安全操作規程進行操作,嚴把安全關。

五、裝車時,將運輸車輛的承重中心與貨物的重心重合,做到均勻對稱,并做好記錄。裝車完畢由安全捆扎組根據設備情況使用倒鏈、緊繩器、鋼絲繩、橡膠防滑墊等工具進行合理捆綁,以防止設備在車板上滑移和通過陡坡或急剎車時設備發生移位,以保證運輸途中貨物的安全。并指定專人在運輸中定期檢查倒鏈松動程度,發生松動及時緊固。

六、由于該件貨物為超寬件,應安裝好警示標志(警示燈、警示旗、示寬燈等),以利于車輛在途中安全行駛,并由警車護送開道押運和我公司開道組和道路排障組沿途全程護送。

七、車輛只有經過托運方現場人員認可后才能啟運。

八、車輛限速要求:通過各種障礙、彎道、橋梁時<15m/h。

九、通過特殊路段的要求:

1.通過縱坡路段時,應檢查車輛牽引連接部位、剎車系統、轉向系統以及裝載加固狀態,以保證設備安全通過縱坡路段。

2.通過急彎時,采用牽引車隨動轉向,當通過急彎道時,必須有專人進行監護。

3.通過立交橋等上方空障時,必須確認高度后再通行。

4.過橋時,不得換檔和緊急制動。

5.通過不平整路面時,先對路面進行清理,排除異物,再行通行。

6.嚴格服從管理部門的指揮,在指定車道上勻速行駛。

十、停車要求:

1.設備運輸途中臨時停車,必須選擇道路堅實平整,路面寬闊,視線良好的地段停放,并設置警戒線,警示標志,并有人守護。

2.夜間長時間停車時,還要對車輛進行保護性支墊。

3.停車后應對設備加固狀態及車輛進行檢查,有問題應及時處理。

十一、設備運輸途中,如遇特殊惡劣天氣,如雷雨、大風(5級以上大風)、大霧等,應停駛待命,不冒風險,確保萬無一失。

十二、在運輸過程中,車速不能超過每小時25公里,確保貨物安全;應急機動組隨時待命,若遇緊急情況制定各種應急方案以應對突發情況,確保貨物安全到達。

十三、貨物安全到達目的地后,在托運方的指導下安全卸車,卸車過程中配合托運方的統一安排。

十四、此次運輸采取代辦保險方式,在貨物啟運前由托運方將貨物的詳細情況傳至我方,我方向保險公司投保,并索取保單及發票以特快傳遞方式寄至甲方,保險費率按保單票面費率為準。

十五、參加本次設備運輸全體人員保證嚴格遵守各項安全規章,服從托運方技術人員指揮,確保圓滿完成本次運輸任務。

應 急 預 案

一、  組織保障

   項目部下設專門的應急支持小組,建立內部和外部溝通機制。項目經理親自指導、指揮應急支持小組的日常工作,直接聽取應急支持小組的各種報告。在特定的緊急狀況下將召集會議,組織臨時機構或親赴現場處理,直至緊急狀況解除。各分組組長負責其職責范圍內應急預案措施的組織、落實、實施。

二、基本應急措施

  針對影響業務正常運行典型的潛在風險因素,項目部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業水平”等措施予以防控。由于第三方責任、不可控因素導致的實際發生的緊急情況時,將按照預先制定的應急預案,“及時報告、維持現場、請求支援、調整計劃”等措施,在客戶的確認或授權下處置,必要時,項目部將臨時改變分工模式,由項目經理親自調配資源,消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。項目部還將通過培訓,并制作便于攜帶的應急預案印刷品等方法,確保每一位具體從事現場操作的工作人員熟悉本應急預案內容,進而在緊急情況發生時,采取作為恰當的措施。

三、應急預案

 3.1天氣突變應急預案:如在運輸作業期間遇天氣突變,如降雨雪等情況,即使對貨物進行遮蓋并對車輛采取防滑措施,保證貨物安全運抵指定地點。

 3.2車輛故障應急預案:在運輸前,通知備用車輛及維修人員待命。如在途中運輸車輛出現故障,立即安排維修技術人員進行維修。如確定無法維修,及時調用備用車輛,采取緊急運輸措施,保證在指定時間內運抵指定地點。

 3.3 道路緊急施工應急預案:項目部大件設備運輸經過的陸路路線進行反復勘察,并在設備起運前一天再次確認道路情況,掌握運輸路線的詳細資料。盡管如此,仍難以完全避免因道路緊急開挖施工導致的通行受阻情況。遇到此類情況,現場經理應及時采取補救措施,如難度較大項目經理將親赴現場,協調內外部資源,即使提出運輸路線整改方案,在施工部門配合下在最短的時間內完成對施工道路進行整改,確保運輸順利通行。

 3.4 道路堵塞應急預案:在設備運輸過程中遇到交通堵塞情況,服從當地交通主管部門的協調指揮,加強交通安全意識。如遇集市或重大集會,應與貴方及時溝通,建議改變運輸計劃,或者尋求新的通行線路,保證順利通過。

 3.5交通事故應急預案:在運輸車輛發生交通事故時,現場人員立即保護事故現場,并上報項目經理、業主及保險公司,說明情況,積極協調交警主管部門處理,必要時協調交警主管部門在做好記錄的前提下“先放下后處理”。

 3.6 加固松動應急預案:運輸過程中,因客觀原因導致捆扎松動的情況下,由隨從的質量監控人員及專家認真分析松動原因,重新制定切實可行的加固方案,對部件設備進行重新加固。

 3.7 貨損、貨差應急預案:如貨物在現場裝車和交接過程中出現貨損、貨差,協助業主取得商檢、保險公司的相關證明,確保業主的利益。

 3.8 機械故障應急預案:在工地現場裝卸貨時,如果作業機械或工具出現故障,立即組織維修人員搶修,如果不具備維修條件或者無法維修,調用備用機械和工具,恢復正常作業。

 3.9 不可抗力應急預案:在運輸過程中有不可抗力的情況發生時,首先將運輸設備置于相對安全的地帶、妥善保管,利用一切可利用的條件將事件及動態通知業主,并按照業主的授權開展工作。如果基本的通訊條件不具備,則做好相關記錄和設備保管工作,直到與業主取得聯系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影響消除后,如果不具備繼續承擔運輸的條件,項目部將在確保設備及運輸人員安全的前提下,繼續實施應急運輸計劃。

四、城市內道路運輸應急預案

4.1 對道路和道路上井蓋進行評估,如出現窖井蓋,道路(破損、破裂),應該上報公路管理處,然后再運輸過程中鋪上鋼板,起到保護井蓋和道路下面的煤氣管道、自來水管道等。

4.2 由于道路運輸條件受限,只能在過道路橋梁的時候增加液壓板軸數,保護橋梁結構,過完橋梁后再進行拆除。進行拼裝和拆除需要大約30-60分鐘的時間。

4.3我公司技術部門對沿線的道路護欄和路牌進行預計。我公司液壓板可以升降,來做臨時排除法。

服務質量承諾

我們深知質量就是生命的深刻含義,在努力保障運輸安全的同時,絲毫沒有松懈對質量的嚴格管理。我們保證營運車輛證件齊全、車況良好,確保貨物安全、及時、準確的送達托運方指定的地點。

一、參加運輸的全體員工都要有安全和質量意識,樹立為客戶服務、讓客戶滿意的思想。

二、想客戶所想、急客戶所急,根據客戶的需求組織運輸,合理安排運輸順序和運輸時間。

三、工作中嚴格按照運輸貨物的操作規程進行操作,嚴把質量關。

四、全體參加人員必須忠于職守,服從分配,聽從指揮,精心保養機械設備,使設備處于良好的狀態。

五、參加人員必須按照托運方的作息時間表分班倒休,做到隨時上崗,確保工程進度。

六、在保證貨物安全的前提下,保證運輸時間,確保托運方施工的需要,,保證圓滿完成本次運輸任務。

                                  2015年12月5日

                                         

運輸過程承諾書

我們就承運盾構機部件運輸項目鄭重承諾如下:

一、如果我公司承運,我公司將嚴格按照國家法律法規、投標文件、合同、預定操作方案及貴公司的要求組織運輸,保證在接到貴公司的啟運通知后3天內完成前期準備工作,人員及運輸設備按時到場。

二、保證按托運方的要求將運輸方案中所列盾構機安全運達托運方指定地點。

三、保證在運輸過程中對所運輸的貨物負全責,做到安全運輸,不出現大小事故和貨物損壞。

四、保證按托運方的時間要求將所運輸的貨物運達托運方指定地點。

                                    2015年12月5日

   

結束語

  希望通過我們的介紹,使貴公司更進一步了解我們公司!

盼望大家在一起溝通,使我們成為真誠的朋友!

期望通過我們真誠的合作,建立緊密的伙伴!

我們的口號:

      服務客戶,成就自我!