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貴州桐梓大頂山風電運輸項目【簡略版】

 二維碼 167

風電設備道路運輸勘察報告

貴州桐梓大頂山風電運輸項目

1 項目介紹

1.1 設備介紹

1.1.1 設備規格尺寸


部件

長度m

高m

重量T

塔筒1

14.02


根部4.64

頂部4.36

59.61

塔筒2

22.72


根部4.36

頂部3.92

62.64

塔筒3

22.72


根部3.92

頂部3.49

48.43

塔筒4

23.54


  根部3.49

頂部3.04

37.16

機艙

6.50

3.60

4.80

30.8

發電機


3.50

5.4

91.00

輪轂

3.45

3.4

3.2

24.0

葉片

56.80

2.40  

3.98

13.08







1.1.2 設備運輸道路要求


限制項

限制條件

備注

路面寬度

6 米

發電機寬5.4 米。

轉彎半徑

30 米

葉片使用山地倒運車的情況下,道路轉彎半徑滿足塔筒運輸即可

路面坡度


7 度

縱向不大于7 度,橫向不大于2 度,轉彎處需更小坡度。

道路承載力

20 噸/軸

路面最低承載20 噸。

橋洞、電線高度

5.5 米

葉片山地倒運車仰起時,需要更大高度


2 道路勘察

2.1 設備運輸行駛線路2:從太白收費站下高速沿G210行駛(經七十二道彎)27.7 公里至涼風埡路口左轉,沿瀝青路行駛5.8 公里至碎石路右側直行,沿碎石路行駛2.8 公里左轉進入土路,沿土路行駛7.61 公里至封山育林牌處風電場進場道路入口,全程43.91 公里。

運輸線路圖

圖九十八:未處理

太白收費站,路面寬度4.2 米,地磅兩根光標之間距離5.1 米,發電機運輸寬度5.4 米,收費站不能滿足發電機運輸需求,需進行相應改造。

圖一零零

下高速6.6 公里處右轉彎一處橋限重30 噸。此處塔筒轉彎半徑不足,需將轉彎處橋面往右擴5 米。

圖一零一(1)未處理

圖一零一(2)R=49m

下高速6.8 公里到達山坡村。山坡村街道轉彎半徑不能滿足塔筒運輸,需對道路左側樓房進行處理,村里街道上空的電線都要移除。圖一零二(1)R=16m

下高速11.3 公里處左轉急彎,塔筒轉彎半徑不夠,需將路左側外擴約8 米。

圖一零二(2)


圖一零三(1)未處理

圖一零三(2)

下高速13.4 公里處兩連續轉彎,路右側樓房影響塔筒轉彎需移除,上空過道線影響葉片仰舉需移除。


圖一零四 R=19m

下高速17.1 公里處左轉急彎,塔筒轉彎半徑不夠,需將路左側外擴約8 米。


3.總結:

3.1 路線1 從桐梓北收費站至涼風埡路口7.1 公里道路,有3 座橋需要處理(其中2 座鐵路橋),3 座路邊房屋需拆除,道路上空需要處理的電線較多(包括高壓線及變壓器)。1處國道需要降低,40-50cm,手續辦理程序復雜。且橋梁加固費用較高。

3.2 路線2 從太白收費站至涼風埡路口27.7 公里道路,有6 座樓房和3 座小屋需拆除,七十二彎路段20 多處急彎和回頭彎處需要改造。【道路彎道內側加寬,設計少量擋墻、堡坎,費用相對較低,故采用線路2,作為首選方案?!?/span>

3.3 涼風埡路口后道路改造:道路上所有過街道的上空電線都需加高或改道;11 座路邊小屋的拆除;3.9 公里柏油路面加寬,2.8 公里碎石路改造,5.46 公里村村通道路改造。

3.4 道路改造完成后為保證設備的安全和順利運輸,必須進行空車試運以便發現改造完成后的道路是否能夠完全保證設備通行,對于影響設備通行的地方及時進行處理。


風電設備道路運輸勘察報告

貴州桐梓大頂山風電運輸項目

1 項目介紹

1.1 設備介紹

1.1.1 設備規格尺寸

部件

長度m

高m

重量T

塔筒1

14.02

根部4.64

頂部4.36

59.61

塔筒2

22.72

根部4.36

頂部3.92

62.64

塔筒3

22.72

根部3.92

頂部3.49

48.43

塔筒4

23.54

  根部3.49

頂部3.04

37.16

機艙

6.50

3.60

4.80

30.8

發電機

3.50

5.4

91.00

輪轂

3.45

3.4

3.2

24.0

葉片

56.80

2.40  

3.98

13.08

1.1.2 設備運輸道路要求

限制項

限制條件

備注

路面寬度

6 米

發電機寬5.4 米。

轉彎半徑

30 米

葉片使用山地倒運車的情況下,道路轉彎半徑滿足塔筒運輸即可

路面坡度

7 度

縱向不大于7 度,橫向不大于2 度,轉彎處需更小坡度。

道路承載力

20 噸/軸

路面最低承載20 噸。

橋洞、電線高度

5.5 米

葉片山地倒運車仰起時,需要更大高度

2 道路勘察

2.1 設備運輸行駛線路2:從太白收費站下高速沿G210行駛(經七十二道彎)27.7 公里至涼風埡路口左轉,沿瀝青路行駛5.8 公里至碎石路右側直行,沿碎石路行駛2.8 公里左轉進入土路,沿土路行駛7.61 公里至封山育林牌處風電場進場道路入口,全程43.91 公里。

運輸線路圖

圖九十八:未處理

太白收費站,路面寬度4.2 米,地磅兩根光標之間距離5.1 米,發電機運輸寬度5.4 米,收費站不能滿足發電機運輸需求,需進行相應改造。

圖一零零

下高速6.6 公里處右轉彎一處橋限重30 噸。此處塔筒轉彎半徑不足,需將轉彎處橋面往右擴5 米。

圖一零一(1)未處理

圖一零一(2)R=49m

下高速6.8 公里到達山坡村。山坡村街道轉彎半徑不能滿足塔筒運輸,需對道路左側樓房進行處理,村里街道上空的電線都要移除。圖一零二(1)R=16m

下高速11.3 公里處左轉急彎,塔筒轉彎半徑不夠,需將路左側外擴約8 米。

圖一零二(2)

圖一零三(1)未處理

圖一零三(2)

下高速13.4 公里處兩連續轉彎,路右側樓房影響塔筒轉彎需移除,上空過道線影響葉片仰舉需移除。

圖一零四 R=19m

下高速17.1 公里處左轉急彎,塔筒轉彎半徑不夠,需將路左側外擴約8 米。

3.總結:

3.1 路線1 從桐梓北收費站至涼風埡路口7.1 公里道路,有3 座橋需要處理(其中2 座鐵路橋),3 座路邊房屋需拆除,道路上空需要處理的電線較多(包括高壓線及變壓器)。1處國道需要降低,40-50cm,手續辦理程序復雜。且橋梁加固費用較高。

3.2 路線2 從太白收費站至涼風埡路口27.7 公里道路,有6 座樓房和3 座小屋需拆除,七十二彎路段20 多處急彎和回頭彎處需要改造。【道路彎道內側加寬,設計少量擋墻、堡坎,費用相對較低,故采用線路2,作為首選方案?!?/span>

3.3 涼風埡路口后道路改造:道路上所有過街道的上空電線都需加高或改道;11 座路邊小屋的拆除;3.9 公里柏油路面加寬,2.8 公里碎石路改造,5.46 公里村村通道路改造。

3.4 道路改造完成后為保證設備的安全和順利運輸,必須進行空車試運以便發現改造完成后的道路是否能夠完全保證設備通行,對于影響設備通行的地方及時進行處理。